Cum mi-a schimbat complet modul în care pedalez și privesc bicicleta
Am scris acum ceva vreme un articol despre bike fitting — un subiect care m-a fascinat de la prima documentare.
Ideea că o bicicletă poate fi ajustată milimetric pentru corpul tău, astfel încât să pedalezi mai eficient, mai confortabil și fără dureri, mi s-a părut genială.
Doar că, atunci, totul era teorie. Nu trăisem personal experiența unui fitting.
Nu simțisem pe pielea mea ce înseamnă o poziție corectă, o geometrie personalizată și cum se traduce asta în realitate — pe asfalt, în kilometri și în zâmbete la final de tură.
Totul s-a schimbat în momentul în care am decis să merg și eu la Coco The Bike Mechanic, să văd ce înseamnă cu adevărat un bike fitting făcut ca la carte.
De la Shockblaze la MMR Adrenaline Aero – începutul unei schimbări
Am pedalat ani buni pe bicicleta mea veche, un Shockblaze care m-a însoțit peste tot — la ture, evenimente și aventuri spontane.
A fost o bicicletă solidă, dar cu timpul am început să simt că ceva nu se mai leagă.
După fiecare tură mai lungă, genunchii mă dureau, spatele se bloca, iar încheieturile păreau mereu tensionate.
Inițial am crezut că e de la antrenament sau vârstă. Dar în realitate, corpul meu nu mai era aliniat cu bicicleta.
Așa că am decis să fac un upgrade și să trec la o bicicletă de șosea mai modernă: MMR Adrenaline Aero — o alegere făcută atât cu inima, cât și cu mintea.
Am vrut ceva mai ușor, mai aerodinamic, mai potrivit pentru stilul meu actual de pedalat.
Și, pentru că voiam să o setez corect de la început, am zis că e momentul perfect să merg la un bike fitting.
De ce am ales să merg la Coco
În lumea cicliștilor, se vorbește mult despre bike fitting. Unii îl consideră un moft, alții o necesitate.
Eu am vrut să văd cu ochii mei care e adevărul.
L-am ales pe Adrian, cunoscut ca Coco The Bike Mechanic, pentru că am auzit doar lucruri bune: e atent, răbdător și explică tot.
Și pentru că am citit și primul articol de pe Pedalam despre el, mi s-a părut omul potrivit pentru a-mi „croi” bicicleta pe măsura mea.
Mi-am făcut o programare încă din iulie și am prins loc abia pe 5 septembrie.
E ocupat — dar asta e semn că lumea pleacă mulțumită de la el.
Prima impresie: precizie, răbdare și foarte multă atenție la detalii
Când am ajuns la atelier, Adrian m-a întâmpinat calm, zâmbitor și cu o curiozitate sinceră.
Nu e genul de om care doar se uită la bicicletă și îți spune „stai bine sau rău”.
Te ascultă. Te întreabă. Te face să povestești.
Am discutat despre ce mă doare, ce tip de ture fac, ce distanțe, ce îmi doresc de la noua bicicletă.
Apoi a început analiza: mișcări, unghiuri, postură, flexibilitate, distribuția greutății.
Totul era făcut metodic, dar într-un ritm relaxat.
Simțeai că omul știe exact ce face și că fiecare detaliu contează.
Ajustările – pas cu pas
După analiza completă, Adrian mi-a explicat unde erau problemele și ce trebuia modificat.
A fost o discuție clară, cu argumente tehnice, dar ușor de înțeles.
Mi-a plăcut că nu impune nimic — îți explică și te lasă să alegi în cunoștință de cauză.
1. Ghidonul
Primul lucru observat a fost ghidonul: era prea lat pentru umerii mei.
Din cauza asta, spatele era mereu încordat, iar pe distanțe mai lungi simțeam oboseala prematur.
Am trecut pe un ghidon mai îngust, din carbon, adaptat perfect pentru poziția mea.
Rezultatul? O postură mai naturală, umeri relaxați și o senzație de control mult mai bună.
Pe lângă asta, am mai câștigat și puțin la greutate, ceea ce nu strică niciodată.
2. Pedalele
Le-am schimbat și pe ele, pentru un model mai precis și mai eficient.
Adrian mi-a arătat cum poziția cleat-urilor influențează unghiul de rotație al genunchiului și cum o reglare greșită poate duce la dureri.
După ajustare, pedalatul s-a simțit mai fluid.
Am simțit că forța se transmite mai direct, fără risipă de energie.
Diferența e clară, mai ales la urcări.
3. Șaua
Aici era marea problemă.
Șaua veche era incomodă, iar după o oră începeam să mă mișc neliniștit doar ca să scap de disconfort.
Adrian a măsurat exact punctele de contact (oasele ischium) și mi-a recomandat o șea nouă, mai potrivită pentru anatomia mea și corect poziționată.
După fitting, a fost prima oară când am simțit că pot sta în șa ore întregi fără să simt amorțeală.
E o diferență uriașă, pe care o simți încă din primele minute.
4. Ghidolina
Un detaliu aparent minor, dar important.
Am înlocuit ghidolina veche cu una moale, confortabilă și aderentă.
Absorbția vibrațiilor e mai bună, iar priza pe ghidon e excelentă.
După câteva ture, îți dai seama cât de mult contează și asta.
Mai jos sunt eu dupa ultimele ajustari:
Primele ture după fitting
După ce am plecat de la Coco, am făcut primele ture de test(adica spre munca dus intors 18 km zilnic ).
Și pot spune clar: bicicleta nu mai era aceeași. Nu mi-am dat seama imediat dar dupa cca 100km am realizat ca:
Poziția era naturală, ușor de menținut.
Pedalam fără să simt tensiune în umeri, fără dureri în genunchi sau spate.
Mă simțeam mai „așezat” pe bicicletă, mai conectat la mișcare.
La finalul turei, nu eram obosit, ci energizat.
E o senzație greu de explicat — parcă fiecare parte a corpului lucra în echilibru cu bicicleta.
De ce bike fitting-ul nu e un moft
Mulți cicliști cred că fitting-ul e doar pentru profesioniști.
Adevărul e că e util oricui petrece mai mult de o oră pe bicicletă.
O poziție greșită poate părea suportabilă la început, dar în timp duce la:
- dureri cronice de genunchi, spate sau gât,
- amorțeli în mâini sau tălpi,
- pierdere de eficiență în pedalare,
- uzură mai rapidă a pieselor.
Un bike fitting corect face diferența între o tură „supraviețuită” și una de care te bucuri.
Beneficiile reale:
✔ Pedalezi mai eficient, fără irosire de energie.
✔ Scapi de durerile de spate, gât, umeri și genunchi.
✔ Ai o postură mai corectă și mai naturală.
✔ Te bucuri de ture mai lungi, fără disconfort.
✔ Reduci riscul de accidentări.
Este, practic, cea mai bună investiție în confort pe care o poți face.
Ce mi-a plăcut cel mai mult la Coco
Ceea ce diferențiază un bike fitting reușit de o simplă reglare e omul din spate.
La Coco, mi-a plăcut modul în care abordează fiecare client.
Nu e o experiență „pe bandă rulantă”, ci una personalizată.
Are răbdare, te ascultă, te încurajează să întrebi.
Explică tot ce face, de ce schimbă o componentă, ce efect are fiecare reglaj.
Îți arată diferențele pe filmări și îți explică exact cum să menții postura corectă.
Asta face ca fitting-ul să nu fie doar o ajustare tehnică, ci o lecție despre cum să-ți cunoști mai bine corpul și bicicleta.
Cum s-a schimbat experiența mea de pedalat
După câteva luni de la fitting, pot spune fără exagerare că experiența mea pe bicicletă s-a transformat.
- Durerile au dispărut complet.
- Pedalatul e mai eficient, mai lin.
- Pot face ture mai lungi fără să simt oboseală nejustificată.
- Mă recuperez mai repede după fiecare ieșire.
Am observat și o îmbunătățire în ritm: urc mai ușor, trag mai bine în sprinturi și simt bicicleta mai „sub control”.
Dar, mai presus de toate, mă bucur din nou de fiecare kilometru.
Concluzia mea după experiența de la Coco
Când am plecat de la Adrian, bicicleta arăta aproape la fel.
Dar se simțea complet diferit.
Era prima dată când am simțit că bicicleta e o prelungire naturală a corpului meu.
Bike fitting-ul nu e un moft.
E un pas esențial dacă vrei să te bucuri cu adevărat de ciclism, indiferent că mergi 20 km sau 200.
E o investiție mică, dar cu efect mare: în confort, în sănătate, în plăcerea de a pedala.
Așa că, dacă stai pe gânduri, sfatul meu e simplu:
👉 Programează-te și fă-l.
Vei simți diferența din prima tură.
Mulțumiri
Mulțumesc lui Adrian– Coco The Bike Mechanic pentru profesionalism, răbdare și explicațiile detaliate.
Dacă vrei să îți descoperi poziția ideală pe bicicletă și să scapi de dureri, merită să-l cauți.
Dar fă-ți programare din timp — calendarul e plin, și nu degeaba.
